Como lavar o meu carro à mão sem riscar a pintura?

02 de janeiro de 2023

"Stop! Apenas lavagem à mão. Sem sequer saber, provavelmente estás constantemente a gerar arranhões na pintura do teu carro. Vamos explicar-te o nosso processo de lavagem desde o início até ao fim, passo a passo, para que te tornes num verdadeiro profissional e possas lavar e manter o aspeto do teu veículo como no primeiro dia."

 Preparação e inspeção. Encontre um local à sombra e visualize o estado do veículo antes de o lavar.

 Lavagem das jantes. Concentre-se primeiro nas jantes e pneus.

 Pré-lavagem. Amoleça a sujidade antes da lavagem manual. Cubra o carro com espuma e enxágue posteriormente depois de deixar repousar.

 Champô. Use o seu acessório de lavagem favorito. Começaremos sempre a lavar pelas partes mais altas, deixando as zonas baixas para o final, já que costumam ser as mais contaminadas.

 Secagem. Vamos esticar e arrastar a toalha para deixar a superfície completamente seca, aqui podemos usar algum quick detail para ter mais lubrificação e como agente de secagem.

 Últimos retoques. Um produto de limpeza de vidros, condicionador de pneus ou um quick detail para dar brilho, suavidade e proteção.

1. Preparação e inspecção.

Para encontrar um local perfeito para lavar o teu carro, precisas de:

  • Um lugar à sombra para te protegeres tanto a ti como ao veículo. Assim evitaremos o contacto direto do sol e que a água e os produtos que utilizamos sequem rapidamente, criando marcas na pintura.

  • Acessibilidade tanto à água como à eletricidade. Dependendo da zona climática onde estás, deves ter em conta a qualidade da água, pois se for mais dura ou mais macia afetará o estado da pintura.

  • Evita locais onde haja vento ou muita areia.

Antes de começar todo o processo, faça uma revisão prévia para saber com o que teremos de lidar. Produtos que podem ajudar:

  • Remover resíduos de insetos já secos.
  • Eliminar qualquer tipo de suor, resina, alcatrão.
  • Remover contaminação férrica ou qualquer outro contaminante.

Estas imperfeições devemos eliminá-las antes de começar com a lavagem manual (passo 3).

Prepare e tenha à mão todos os produtos e acessórios que vais precisar, isso facilitará o trabalho e evitará perdas de tempo, mas por agora o primeiro será focarmo-nos nas jantes.

2. Lavagem de jantes.

Vamos começar pela parte mais suja! Sem dúvida, as jantes são o elemento mais sujo do veículo, requerem uma lavagem intensiva e o uso de produtos específicos para isso.

  • Primeiramente, enxágue a área para remover a sujidade mais superficial.

  • Em seguida, pulverize um produto de limpeza de jantes e um pouco de removedor de insetos e sujidade nos pneus, deixe os produtos agirem por alguns minutos e depois escove o pneu.

  • Depois, enxágue e pulverize novamente o produto de limpeza de jantes. Aqui começaremos a limpar a jante, com os nossos pincéis e escovas de detailing favoritos.

 DICA DO ESPECIALISTA:

Atenção! É importante que utilizes os produtos em superfícies frias, evitando que sequem rapidamente. Devemos ser rigorosos com o tempo de aplicação de cada produto de limpeza de jantes (indicado pelo fabricante), pois são produtos fortes e se secarem sobre a superfície podemos obter resultados indesejados e deixar marcas.

Para jantes em muito mau estado ou se a camada de ferodo estiver há muito tempo sem limpar, terás que usar algum limpador de jantes mais forte ou algum descontaminante férrico. Depois, podes enxaguar completamente toda a área.

Os acessórios como escovas para jantes, luvas e pincéis de detailing são grandes aliados para limpar minuciosamente esses pequenos recantos de difícil acesso.

aprende mais sobre lavagem de jantes

3. Pré-lavagem

Livra-te da maioria da sujeira antes de realizar a lavagem manual.

Um pré-lavagem com snow foam ajuda a amolecer a sujidade, reduzindo a possibilidade de arranhar a pintura ou criar swirls - micro riscos na lavagem manual. São utilizadas ferramentas como a Foam Lance e um champô espumante para o pré-lavagem.

Mas nem todos têm acesso a uma hidro lavadora e a uma foam lance, existem alternativas semelhantes como os pulverizadores espumantes de Época ou a Basic Foam Gun de Koala que podem ajudar a realizar esta tarefa.

Pré-lavagem espumante: A forma mais segura, sem dúvida!

  • Pulveriza o teu anti-insetos favorito e deixa atuar por alguns minutos para depois cobrir o carro com espuma com o teu champô de pré-lavagem favorito, assim darás mais tempo ao anti-insetos para agir sem secar.
  • Em caso de ter uma severa contaminação férrica, recomendamos dar uma primeira lavagem ao carro para remover a maior quantidade de sujeira possível antes de qualquer contato manual. Depois, pulverizaremos um descontaminante férrico neutro por toda a superfície, para depois cobrir o carro com espuma como explicado no ponto anterior. Isso permitirá que o produto trabalhe durante muito mais tempo sem secar, evitando assim gerar qualquer tipo de marca.
  • Depois de deixar a espuma repousar por alguns minutos (o tempo é determinado pelo próprio fabricante), enxaguaremos muito bem toda a superfície, certificando-nos de que não fica nenhum resíduo de produto ou sabão.

 DICA DO ESPECIALISTA:

Usa uma escova de detailing para trabalhar em detalhes como grelhas, logotipos, etc... Trabalha mais rápido, mas com movimentos precisos e lembra-te que estamos no processo de pré-lavagem, ainda há muita sujidade na superfície, até mesmo as escovas mais suaves podem arranhar se não tivermos cuidado.

Outra recomendação ao enxaguar o pré-lavagem, é que o faças de baixo para cima, assim terás certeza de que áreas foram enxaguadas corretamente.

4. champô - lavagem manual

Hora de colocar a luva de lavagem!

  • Vais precisar de 2 baldes prontos, um para o champô e o outro para ir enxaguando a tua luva.
  • Adiciona o champô ao primeiro e gera espuma com uma mangueira ou com água sob pressão.
  • Lava o carro painel por painel, fazendo movimentos retos, nunca em círculos. Começa pelo teto e depois termina nas partes mais baixas do veículo (para-choques, saias laterais).

 DICA DO ESPECIALISTA:

Usa dois pares de luvas de lavagem de cores diferentes, uma para os painéis principais e outra para as áreas mais contaminadas, como os para-choques, as saias laterais e as passagens de porta.

E lembra-te!! Sempre que enxaguar a tua luva no balde apenas com água, espreme-a bem com as mãos, ajudando assim a que a sujidade mais pesada fique no fundo, ou usa um filtro para baldes para esfregar contra ele e fazer com que a sujidade fique em baixo, assim evitaremos gerar qualquer tipo de arranhão ou swirl.

Qual champô escolher

5. TÉCNICAS DE SECAGEM

É preciso ser cuidadoso mesmo nesta etapa.

Assim como na hora de lavar, vamos usar movimentos retos, secando painel por painel, sempre de cima para baixo, deixando por último as áreas mais sujas, como as passagens de porta e os para-choques.

A forma mais segura de secar nosso veículo sem dúvida são os secadores de ar. Podes dar uma olhada neles aqui.

 DICA DO ESPECIALISTA:

As duas técnicas mais comuns para usar a tua toalha de secagem seriam dobrá-la de modo que cada lado nos sirva para secar um painel diferente, depois giraríamos e secaríamos o painel contíguo. Outra maneira é apoiar a toalha sobre a superfície e muito suavemente deslizá-la sobre a superfície fazendo com que absorva toda a água, sempre com movimentos retos evitando fazer círculos.

6. RETOQUES FINAIS

Hora de dar ao teu carro uma camada de proteção

Quick Detail: encarregado de eliminar a pouca sujidade e o pó que possa ficar depois de uma lavagem correta, fornecendo uma leve camada de proteção ao mesmo tempo que um pouco de brilho.

Pulveriza sobre a superfície, passa uma toalha de microfibra felpuda sem exercer qualquer tipo de pressão, depois remove o resíduo que possa ter ficado com o outro lado da microfibra, ou com outra nova.

Aconselhamos que a segunda toalha com que removas o produto tenha pelo curto.

Acondicionador de pneus: dá aos pneus uma cor mais profunda, fazendo com que pareçam como novos e evitando que sequem.

Adiciona o condicionador ao teu aplicador favorito e aplica uma camada uniforme por todo o pneu.

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