Para limpiar los faros del coche, primero tienes que saber si están sucios o si el plástico está amarillo y opaco. Si solo tienen polvo, grasa o insectos, basta con limpiarlos bien. Pero si siguen mates después del lavado, tendrás que pulir los faros o hacer una restauración más completa.
Con el paso del tiempo, el sol, la lluvia y los lavados van estropeando la capa exterior de los faros. Por eso los faros pueden perder transparencia, verse amarillos y alumbrar menos por la noche.
La buena noticia es que, en muchos casos, no hace falta cambiar los faros enteros. Para una opacidad ligera puedes usar Mothers Nulens, que ayuda a pulir y recuperar la claridad del plástico. Si los faros están muy amarillos, el Kit de Restauración de Faros 3M permite lijar, pulir y mejorar mucho su aspecto.
En esta guía aprenderás cómo limpiar los faros del coche, cómo saber si necesitan un simple lavado o un pulido y qué hacer para que vuelvan a verse claros. También veremos cómo protegerlos después para que el resultado dure más y no vuelvan a ponerse opacos en poco tiempo.
Por qué los faros se vuelven opacos o amarillos
Los faros se vuelven opacos o amarillos porque el sol va dañando poco a poco la capa exterior del plástico. La lluvia, la suciedad, los insectos y los lavados también aceleran este desgaste. Por eso, aunque intentes limpiar los faros del coche, pueden seguir mates y alumbrar menos.
La mayoría de los faros modernos están fabricados con policarbonato, un plástico resistente y ligero. Cuando el coche es nuevo, este material lleva una capa protectora que ayuda a frenar el daño de los rayos UV.
Con los años, esa protección se va debilitando. El plástico empieza a oxidarse, pierde transparencia y aparece ese tono amarillo tan fácil de reconocer.
También influyen otros factores:
- Dejar el coche muchas horas al sol
- Lavar los faros con productos demasiado fuertes
- Usar estropajos o paños que arañan el plástico
- No proteger el faro después de pulirlo
- Acumular suciedad, cal y restos de insectos durante mucho tiempo
Es importante entender que un faro amarillo no siempre está sucio. Si después de lavarlo sigue opaco, seguramente necesita un pulido de faros o una restauración de faros.
Para una pérdida de transparencia ligera, Mothers Nulens ayuda a pulir la superficie y recuperar claridad. Cuando el faro está muy amarillo o tiene una oxidación más fuerte, el Kit de Restauración de Faros 3M permite lijar y pulir el plástico de forma más completa.
Después de limpiar y pulir los faros, también es importante aplicar una protección adecuada. Si no se protege el plástico, el sol volverá a dañarlo y el faro puede ponerse opaco otra vez mucho antes.
Antes de limpiar los faros del coche, comprueba qué problema tienen
Antes de limpiar los faros del coche, mira bien qué les ocurre. Si solo tienen suciedad, bastará con lavarlos. Si siguen amarillos, opacos o con marcas, necesitarán un pulido de faros, una restauración o incluso una reparación.
Suciedad superficial
La suciedad superficial es el problema más fácil de solucionar. Suele estar formada por polvo, barro, grasa, mosquitos secos o restos de cal.
Para comprobarlo, limpia una pequeña zona con champú para coche y una microfibra suave. Si el plástico vuelve a verse claro, el faro solo necesitaba una buena limpieza.
Consejo: NO uses estropajos, NO uses limpiadores domésticos (jabón lavavajillas) fuertes ni la parte áspera de una esponja. Puedes arañar el plástico y convertir una simple limpieza en un problema mayor.
Oxidación exterior
La oxidación exterior aparece cuando el faro sigue amarillo o mate después de lavarlo. También puedes notar la superficie áspera o ver una capa blanquecina sobre el plástico.
En este caso, limpiar no será suficiente. Hay que eliminar la capa dañada mediante un pulido de faros o un lijado más completo.
Si la opacidad es ligera, Mothers Nulens es el mejor kit para faros ayuda a pulir el plástico y recuperar parte de su transparencia. Para unos faros muy amarillos u opacos, el Kit de Restauración de Faros 3M permite lijar y pulir la superficie de forma más profunda.
Después de restaurarlos, conviene aplicar protección UV. De lo contrario, el plástico volverá a ponerse amarillo mucho antes.
Humedad dentro del faro
Si ves gotas, vaho o agua dentro del faro, el problema no está en la parte exterior. La humedad dentro del faro suele aparecer cuando una junta está dañada, una tapa no cierra bien o existe una pequeña grieta.
Pulir el exterior con Mothers Nulens o con el Kit de Restauración de Faros 3M no solucionará esta avería. Primero hay que encontrar por dónde entra el agua, secar el interior y reparar el cierre.
Un poco de vaho puede desaparecer solo, pero si vuelve a salir con frecuencia, es mejor revisarlo. La humedad puede reducir la luz y dañar las piezas eléctricas del faro.
Arañazos, grietas o daños internos
Los arañazos pequeños en los faros pueden mejorar con un pulido. Sin embargo, una grieta profunda, una rotura o un daño en el interior del faro no se arreglan limpiando la superficie.
Pasa suavemente la uña sobre la marca. Si la uña se queda enganchada, el daño es profundo y probablemente no desaparecerá por completo con un pulimento.
El Kit de Restauración de Faros 3M puede mejorar arañazos leves y marcas de oxidación. Pero si el faro está roto, tiene una grieta grande o el reflector interior está dañado, lo más seguro será repararlo o cambiarlo.
Cómo limpiar los faros del coche paso a paso
Para limpiar los faros del coche, primero elimina el polvo y después lávalos con un producto suave. Seca bien la superficie y comprueba si el plástico vuelve a verse transparente. Si continúa amarillo u opaco, el faro no está sucio y necesitará un pulido.
1. Espera a que los faros estén fríos
No limpies los faros justo después de conducir. El plástico puede estar caliente y el producto se secará demasiado rápido.
Trabaja a la sombra y con la superficie fría.
2. Elimina el polvo y la suciedad suelta
Aclara los faros con agua para retirar arena, polvo y barro. Este paso evita que arrastres la suciedad y hagas pequeños arañazos.
No frotes el faro en seco.
3. Lava los faros
Aplica un champú para coche con una microfibra o un guante de lavado suave. Frota sin hacer mucha presión hasta eliminar grasa, insectos y restos de suciedad.
Evita el limpiacristales doméstico, los estropajos y los limpiadores muy fuertes. Pueden dejar marcas o dañar el plástico.
4. Aclara y seca
Retira todo el jabón con agua limpia. Después, seca los faros con una microfibra limpia de secado.
No dejes que el agua se seque sola, ya que puede dejar marcas de cal.
5. Comprueba el resultado
Mira el faro desde varios ángulos. Si vuelve a estar claro, solo necesitaba una limpieza.
Si sigue mate, amarillo o blanquecino, tendrás que pulir los faros del coche. Seguir frotando con champú no eliminará la oxidación.
Cómo limpiar unos faros opacos o amarillentos
Los faros opacos o amarillentos no se arreglan con una limpieza normal. Hay que retirar la capa dañada del plástico mediante pulido o lijado. El método correcto dependerá de lo avanzada que esté la oxidación.
1. Pulido para una opacidad ligera (3 pasos)
Si el faro está un poco mate, pero todavía puedes ver bien su interior, suele bastar con un pulido ligero.
Paso 1: Primero lava y seca el faro.
Paso 2: Después, protege la pintura que lo rodea con cinta de enmascarar para evitar marcas.
Paso 3: Aplica Mothers Nulens sobre el plástico y trabaja el producto siguiendo sus instrucciones. Este pulimento ayuda a eliminar la capa superficial dañada y permite recuperar la claridad del faro sin hacer un lijado profundo.
Trabaja poco a poco y revisa el resultado. Es mejor repetir el pulido que hacer demasiada presión de una sola vez.
Este método es adecuado para:
- Opacidad ligera
- Pequeñas marcas
- Pérdida leve de brillo
- Primeros signos de color amarillo
Si el faro está muy amarillo o tiene una capa blanca y áspera, el pulido ligero puede no ser suficiente.
2. Lijado y pulido para una oxidación avanzada
Cuando los faros están muy amarillos, rugosos o casi no dejan ver el interior, es necesario hacer una restauración de faros más completa.
El Kit de Restauración de Faros 3M incluye los materiales necesarios para lijar y pulir el plástico. El lijado elimina la capa exterior dañada y el pulido devuelve la transparencia.
El proceso básico consiste en:
- Lavar y secar el faro
- Proteger la pintura de alrededor (cinta de carrocero)
- Lijar con los discos indicados
- Mantener un movimiento uniforme
- Eliminar las marcas del lijado con el pulimento
- Limpiar y comprobar el resultado
Durante el lijado, el faro puede verse más blanco y mate. Es normal. La transparencia vuelve durante los últimos pasos de lijado y pulido.
No saltes los pasos ni cambies el orden de las lijas. Cada una elimina las marcas dejadas por la anterior.
3. Protección UV después de restaurarlos
Después de pulir los faros, el plástico queda más expuesto al sol. Por eso es importante aplicar una protección UV al terminar. Sin esta capa, los faros pueden volver a ponerse amarillos en poco tiempo.
La Blinker Headlamp Lacquer crea una capa transparente sobre el faro restaurado. Ayuda a recuperar el acabado y protege el plástico frente al sol, la lluvia y la suciedad.
Antes de aplicarla, el faro debe estar limpio, seco y sin restos de pulimento. También hay que proteger bien la pintura y respetar el tiempo de secado.
Este último paso es el que hace que una restauración no solo se vea bien al terminar, sino que dure mucho más.
Funciona la pasta de dientes, el bicarbonato o el vinagre en los faros?
NO recomendamos limpiar los faros del coche con bicarbonato, limón, vinagre o pasta de dientes. Estos productos caseros no están creados para el plástico de los faros y pueden dejar arañazos, manchas o una superficie desigual. Además, no ofrecen una protección real frente al sol.
Puede que al principio el faro parezca un poco más limpio. Pero eso no significa que esté restaurado.
Por qué no debes limpiar los faros con bicarbonato
Muchas personas buscan cómo pulir los faros del coche con bicarbonato porque parece una solución barata y rápida.
El problema es que el bicarbonato contiene pequeños granos. Al frotarlos sobre el faro, pueden actuar como una lija sin control.
Esto puede provocar:
- Pequeños arañazos
- Zonas más mates que otras
- Marcas visibles cuando enciendes las luces
- Desgaste de la capa protectora del faro
Una lija profesional también raya el plástico. La diferencia es que se utiliza un grano concreto, menos abrasivo, siguiendo un orden y con un pulido posterior para eliminar las marcas.
Con el bicarbonato no sabes cuánto estás cortando ni qué arañazos estás dejando.
Por qué no recomendamos el limón ni el vinagre
También es habitual buscar limpiar faros del coche con limón y bicarbonato o usar vinagre para quitar el color amarillo.
El limón y el vinagre pueden ayudar a retirar algo de suciedad o cal. Pero no eliminan correctamente una oxidación profunda ni recuperan la protección del faro.
Además, la mezcla puede caer sobre la pintura, las gomas o los plásticos que rodean el faro. Si se deja secar al sol o no se aclara bien, puede dejar manchas y cercos.
El problema no es solo el producto. También es la forma de usarlo. Normalmente se frota con fuerza, se usa una esponja cualquiera y no se protege la pintura de alrededor.
Ahí es cuando un truco barato puede terminar saliendo caro.
La pasta de dientes tampoco es un pulimento para faros
La pasta de dientes contiene ingredientes que ayudan a limpiar los dientes. No está creada para trabajar sobre policarbonato ni para restaurar la protección UV de un faro.
Puede mejorar un poco un faro ligeramente sucio porque tiene una acción abrasiva suave. Pero el resultado suele ser irregular y dura poco.
También puede dejar restos blancos en las juntas, las gomas y las pequeñas esquinas del faro.
Por eso, pulir los faros con pasta de dientes no es una restauración. Es solo un apaño temporal.
Qué utilizar en lugar de productos caseros para limpiar los faros del coche
Si el faro solo tiene suciedad, lávalo con un champú para coche.
Cuando la opacidad es ligera, puedes utilizar Mothers PowerPlastic 4Lights. Está creado para limpiar y pulir plásticos transparentes, por lo que permite trabajar de una forma mucho más segura y uniforme.
Si los faros están muy amarillos u opacos, necesitarás retirar la capa dañada. El Kit de Restauración de Faros 3M incluye lijas y productos pensados para hacer cada paso en el orden correcto.
Después de lijar y pulir, protege el faro con un producto adecuado como Blinker Headlamp Lacquer. Así evitas dejar el plástico expuesto al sol y reduces el riesgo de que vuelva a ponerse amarillo rápidamente.
En detailing no usamos productos específicos para complicar las cosas. Los usamos para no convertir un faro ligeramente opaco en un faro lleno de arañazos.
Preguntas frecuentes sobre pulir y limpiar faros del coche
Resuelve dudas sobre cómo pulir, limpiar y proteger los faros del coche con productos seguros y resultados duraderos.
El mejor producto para pulir faros de coche depende del daño. Para opacidad ligera, usa Mothers PowerPlastic 4Lights. Para faros amarillos u opacos, es mejor Mothers Nulens o el Kit de Restauración de Faros 3M.
Para limpiar faros amarillos del coche, primero lava el faro. Si sigue amarillo, necesitas pulirlo. Puedes usar Mothers Nulens o el Kit de Restauración de Faros 3M si la oxidación es fuerte.
Sí, puedes pulir los faros del coche sin lijar si la opacidad es leve. Si el faro está muy amarillo, rugoso o blanquecino, necesitarás lijar y pulir con un kit específico.
Después de pulir los faros, usa una protección UV. Blinker Headlamp Lacquer ayuda a proteger el plástico del sol y evita que los faros vuelvan a ponerse amarillos rápidamente.
Para pulir los faros del coche para pasar la ITV, limpia, pule si están opacos y revisa que las luces funcionen bien. Si están muy amarillos, usa el Kit de Restauración de Faros 3M.
El pulido de faros del coche puede durar meses o más si se protege bien. Sin protección UV, los faros pueden volver a ponerse amarillos mucho antes.
Un pulimento para faros sirve para opacidad ligera. Un kit para pulir faros es mejor para faros muy amarillos, mates o rugosos, porque permite lijar y pulir paso a paso.
